Como dissemos anteriormente em A 1ª parte da sua manutenção de bicicleta Ou lidamos com a manutenção da transmissão e da corrente, é essencial para mimar sua bicicleta para poder mantê -la por um longo tempo e manter o desempenho que ela nos permite.
Nesta segunda parte, estamos indo Veja a manutenção de freios e pneus.
Manutenção do freio de bicicleta
Ponto essencial dos muitos passeios de bicicleta, segurança! Além de usar o capacete que é obrigatório, Um elemento na bicicleta deve estar absolutamente pronto antes de sair nas muitas estradas da França e de outros lugares, os freios.
1/ O desgaste dos patins
Freios a disco
O desgaste dos freios a disco geralmente detecta com bastante facilidade. Assim que você sentir falta de reatividade na frenagem, um ruído incomum Onde algo errado quando você freia, então você precisa verificar suas almofadas!
Aqui está um pouco bem -tutorial feito de velo-cycling.com Para desmontar o freio de disco e trocar as almofadas:
Pequena ilustração das plaquetas funcional (à esquerda) e desgastada (direita)
Freios a greve
Primeiro passo sobre esses freios, Você precisa verificar o desgaste das pastilhas de freio. Para isso, nada muito complicado, você só precisa olhar para as listras dos patins. Se estes estiverem gastos, a borracha é usada, você deve substituir imperativamente as almofadas.
De fato, manter -se desgastado, danificado, é perigoso Seja para você ou o estado da bicicleta. Com um skate gasto, a frenagem não será mais tão eficaz durante seus passeios, especialmente quando eles estão molhados / na chuva. Dirigir com pastilhas de freio gasto pode danificar a borda, especialmente se o desgaste da gengiva estiver em um estágio avançado.
Almofadas usadas:
Depois de verificar a condição dos patins, aproveite -o para Verifique suas posições. As pastilhas de freio devem ser centradas na borda e não devem tocar o pneu. Para verificar se seus patins estão mal colocados, não é muito complicado.
Levante a roda dianteira e Desligue -o no vácuo (A mesma coisa com a roda traseira então). Se sua roda estiver travada, o skate está mal colocado e esfrega a roda.
Como mudar suas pastilhas de freio com Mountain Bike :
2/ O desgaste das bainhas de freio
Depois de verificar as almofadas, abri -o para os cabos e bainhas de freio com controle visual nelas. No caso de um dos cabos de freio estar danificado, efiado, a questão não surge, é imperativo alterá -lo. Um cabo danificado só pode ser escalado mais até quebrar completamente ...
A mesma coisa em relação às bainhas de freio. Se este parecer distorcido ou danificado Você também deve alterá -los. Se o cabo não circular bem na bainha, seu freio será mais difícil para o toque, menos eficaz ...
Para manter as bainhas, coloque uma gota de óleo na entrada e saída das bainhas do freio. O petróleo permite uma melhor deslizamento de seus cabos nos dutos e garante proteção contra a umidade. Portanto, isso lhe dará mais flexibilidade nos freios e mudanças de engrenagem.
Altere seu cabo de freio com o Mountain Bike Club:
Manutenção dos pneus de bicicleta
Obviamente, durante a manutenção da bicicleta, é imperativo garantir que o bom pneu segure. Primeiro, verifique Pressão dos pneus E para isso, você precisa trazer uma bomba com um manômetro para ajustar os pneus à pressão certa.
1/pressão do pneu da sua bicicleta
Chosir a pressão dos pneus da estrada
Para uma bicicleta de estrada, A pressão certa é entre 6 e 8 barras.
Para ter uma pressão ideal, encontramos uma pequena mesa da Bike Michelin, que permitirá que você saiba a pressão perfeita.
Dependendo do seu peso, a pressão aumentou, mas o limite é definido em 8 barras. É importante não inflar muito as mangueiras, mesmo que você queira aumentar seu desempenho, pois isso pode rapidamente se tornar perigoso e contraproducente devido à falta de adesão.
Tabela de Bike.michelin.com
Chosir a pressão dos pneus
Para uma bicicleta de montanha, estaremos entre 1,5 e 3 bares.
Mais uma vez, dependerá do seu peso, da terra que você vai vagar, as sensações sentidas no guidão e nas recomendações do fabricante.
Idealmente, você sairá em uma base seguindo a tabela abaixo e se ajustará de acordo com o comportamento da sua bicicleta no chão.
Tabela do local Michelin.
2/ O desgaste dos seus pneus de bicicleta
Existem várias maneiras de ver que um pneu está desgastado. O desgaste dos pneus será visível na faixa de rolamentos. Essa banda diminuirá ao longo do tempo entre a frenagem e o uso de bicicleta a longo prazo.
Para uma bicicleta de montanha
O desgaste dos pneus de bicicleta de montanha pode ser visto com bastante facilidade, assim que os pinos (a borracha ou a parada) começam a desaparecer, para serem desiguais, é um sinal de alerta alterar os pneus.
Um exemplo de um pneu gasto
Para uma bicicleta de estrada
Alguns pneus de estrada, especialmente em continental e michelin, completamente suaves e sem padrões têm Pequenos orifícios na gengiva como um índice de desgaste, Quando os orifícios desaparecem, é um sinal de que você precisa alterá -lo.
Indicador de desgaste dos pneus da estrada
Caso contrário, quanto ao mountain bike, Quando as estrias desaparecem nas laterais, É hora de pensar em mudá -los. É óbvio que, se seus pneus tiverem rachaduras, é imediatamente necessário substituí -los para evitar perfurações e possíveis decepções.
Observação: Deixar sua bicicleta do lado de fora também pode brincar com o desgaste dos pneus a longo prazo. Exposição ao sol seca o pneu Que se tornarão menos resistentes e menos flexíveis, portanto cuidam disso.
TEM muito em breve na parte 3 para tratar outras partes da bicicleta,
Esportivo,
Joris.
