Tudo (ou quase) sabe sobre os pneus
Aqui, nenhuma lição sobre a composição de uma borracha, mas vamos falar mais sobre rendimento, aderência e punção. Um par de mangueiras em competição, pneus com câmara de ar para ciclos, vamos enfrentar as idéias recebidas. Sem câmara de ar ou não? Esta é a pergunta!
1/ Conjunto de pneus e reparo
Nesta categoria, o grande vencedor permanece sem câmara de câmara porque sua instalação é rápida. Sem ser um mecânico hábil, você pode se reunir nas regras da arte.
Graças às suas hastes flexíveis, esse tipo de pneu ocupa pouco espaço em uma bolsa (ou bolso de camisa). No entanto, se você optar pelo cigarro, não se esqueça de colocar líquido preventivo para limitar o risco de punção.
Líquido preventivo - sem câmara de câmara
Um ótimo clássico, o pneu e uma associação de companhias aéreas são eficazes, é comprovado há muito tempo. Nada muito complicado ao montar, você deve, no entanto, colocar meticulosamente a sala para evitar qualquer beliscão. Se você teme perfurar durante um passeio, será necessário fornecer a si mesmo um kit completo para aqueles que preferem reparar no local.
Kit clássico - reparo do quarto da companhia aérea
Ao contrário da crença popular, um ciclo pode andar com um par de mangueiras com confiança. Por outro lado, o caso é difícil para a edição. O reparo durante o passeio permanece complicado.
A mangueira segurando com cola, você deve ser regular para ajudar na beira da estrada. A assembléia inicial é teoricamente mais longa, a junção da borda e a mangueira é imperativa, além disso é necessário respeitar um tempo de secagem.
Seja qual for a solução escolhida, após cada saída, será necessário retirar qualquer detrito incrustado no piso. Esta operação faz parte da manutenção da bicicleta e limita o risco de punção. Lembre -se de pegar uma bomba de reparo se você não desordenar pneus ou mangueiras de reposição.
2/ A eficiência dos pneus de bicicleta
Essa noção permanece relativa de acordo com o que estamos procurando. Muitos acreditam que o rendimento é às custas de adesão ou robustez.
De fato, é indiscutível, o rolamento -inflado reduz o esmagamento. No entanto, dirigir com mais 1 bar não o jogará no macadâmico. Por outro lado, se você remover 1 bar, o rendimento será claramente degradado. Mas a inflação, falaremos sobre isso mais tarde.
Obviamente, a mangueira trará a maior velocidade e melhor manuseio. Na corrida, os profissionais usam apenas isso, apesar de algumas tentativas de cigarro. Esta última solução é bastante usada no treinamento. Às vezes caro, a mangueira traz leveza, conforto e eficiência. Não é menos robusto que um pneu.
Se suas jantes permitirem, a idéia de andar em um cubo pode coçar você. Comparado à versão tradicional, essa variante fará com que você ganhe alguns gramas. Solicitando menos pressão, o cigarro é mais confortável, mantendo o mesmo rendimento. É considerado com menos frequência, mas de acordo com a abertura do entalhe durante um punção, torna -se inutilizável.
Os fabricantes trabalharam enormemente para oferecer pneus de sala sólidos e eficazes com boa aderência.
Por menos de 100 €, encontramos facilmente os kits completos de alto nível a serem colocados em seu par de rodas. A única desvantagem continua sendo o peso, mas é irrisória de um passe.
São oferecidos tamanhos diferentes, sendo o compromisso certo 700 x 25 para combinar conforto e rendimento.
3/ inflando seus pneus de bicicleta
Dependendo do seu peso e da tecnologia usada, um pneu de estrada deve ser inflado entre 6 e 8,5 bares. Para ter a configuração correta, uma bomba a pé com um manômetro é essencial, um compressor é supérfluo.
Observe a pressão máxima indicada na lateral de um pneu. O teorema de 10 % recomenda que um ciclista pesando 70 kg para colocar seus pneus para 7 bares. Dependendo de seus sentimentos e preferências, é claro que você pode se ajustar. Os ciclistas mais experientes (e, portanto, profissionais) colocaram um pouco mais de pressão nas costas. Em estradas molhadas, para mais segurança, você pode remover cerca de 0,5 bar.
O pneu é o único contato entre a bicicleta e a estrada. A escolha e o cenário são importantes para ter o máximo prazer dirigindo.
Desejando -lhe um bom retorno!
François da equipe CycloPro.
